火炬观光车蓄电池 3-DG / 4-DG / 6-DG 系列

景区、园区、度假村里的电动观光车每天走走停停，启动电流大、单次行程短，对电池的循环耐受要求比叉车更高。

观光车蓄电池的适用工况

观光车的用电曲线和叉车完全不同：一天里要反复起步几十次，每次起步瞬间电流可以达到额定值的数倍，中途还要频繁停车等人。这种“浅充浅放加高频冲击”的工况，最怕极板软化和失水，所以观光车电池的板栅合金配比、隔板厚度都和纯牵引电池有区别。

3-DG 系列是 6V 单体，靠串联凑成 48V 或 60V 整组，常见于 8-14 座的景区观光车；4-DG 是 8V 单体，整车布线更短；6-DG 是 12V 单体，多用在小型巡逻车、移动售卖车和高尔夫球车上。选哪种，先看车上原电池仓的空间和原车充电机的电压，别只看容量数字。

容量方面，一班跑 40-60 公里的景区线路，48V/180Ah 基本够用；山路多、载客满、空调常开的线路，建议上到 210Ah 或 260Ah，并把充电时间安排在夜间闭园后。整组更换时，同一辆车上的单体必须同批次、同容量，新旧混用会让新电池被旧电池拖着提前衰减。

电池箱多为塑料或玻璃钢材质，拆装时注意别让极柱受力，连接条按 8-10N·m 扭矩紧固后再涂一层凡士林，可以明显减少端子氧化带来的接触压降。

型号	额定容量(5h)	标称电压	外形尺寸长×宽×高(mm)	带液重量(kg)	典型用途
3-DG-120	120Ah	6V	170×125×280	22.5	小型巡逻车、售货车
3-DG-180	180Ah	6V	260×180×275	33.0	8 座景区观光车
3-DG-200	200Ah	6V	260×180×275	36.2	10 座观光车、清扫车
3-DG-210	210Ah	6V	295×178×370	41.5	10-14 座观光车
3-DG-230	260Ah	6V	295×178×405	48.8	山路观光车、长线运营
4-DG-140	140Ah	8V	260×180×275	34.6	高尔夫球车、贵宾接待车
6-DG-120	120Ah	12V	330×175×285	39.5	移动售卖车、园区巡逻车
6-DG-160	160Ah	12V	330×175×285	48.0	环卫清扫车、观光游船

表中为常用规格，同系列其它容量、非标箱体与整组电压可按需定制。带液重量因批次略有差异，以实物铭牌为准。

串联电池组的短板效应很明显：整组能放出的电量，由容量最低的那只单体决定；充电时，最先到上限的那只又会提前触发停机。两只单体之间 5% 的容量差，在实际使用中会放大成整组 15% 的续航损失。出厂前按容量、内阻、开路电压三项配组，是让整组寿命接近单体寿命的必要步骤。

换装时还有一件事容易被忽略：同一台车上不要混用不同批次或不同容量的单体。新电池内阻低，旧电池内阻高，并联或串联在一起，电流分配不均，新电池会持续处在过充或过放状态，半年内就会出现明显衰减。